Pas besoin d’être un globe-trotter pour faire traverser les frontières à votre prochain véhicule. Avec quelques clics, le marché mondial s’ouvre à vous. Mais derrière l’écran, la jungle des annonces n’épargne personne : offres alléchantes, fausses bonnes affaires, pièges bien cachés. Voici ce qu’il faut absolument connaître avant de se lancer dans l’achat d’une voiture hors de France.
Canal d’achat d’une voiture à l’étranger
Pour dénicher une voiture au-delà des frontières, plusieurs chemins s’offrent à vous, dont le recours à un mandataire automobile. Cet intermédiaire fait le lien entre vous et le vendeur, mais toutes les prestations ne se valent pas.
Deux types de mandataires existent. Le premier, dit opaque, s’occupe de tout : il achète le véhicule dans le pays sélectionné, s’occupe des démarches fiscales et vous remet la voiture une fois arrivée en France. Vous le réglez pour l’acquisition et sa commission. Avantage décisif : vous évitez la paperasse liée à la déclaration des impôts, tout est pris en charge. Sécurité et simplicité, mais il faut accepter de déléguer entièrement l’opération.
À l’inverse, le mandataire transparent se contente de vous mettre en contact avec le vendeur d’origine. Après, c’est à vous de gérer l’achat, le paiement, l’importation et les éventuels litiges. Si un souci survient, véhicule non conforme, vices cachés, le mandataire ne sera pas concerné. Il faudra vous tourner vers le vendeur, parfois à l’autre bout du monde, ce qui peut vite devenir un casse-tête. Les frais de ce service gravitent autour de 10 % du prix du véhicule.
Acheter une voiture neuve
La tentation est grande : acheter neuf à l’étranger, c’est souvent l’occasion de profiter de tarifs compétitifs ou de modèles introuvables en France. Mais le parcours n’a rien d’un long fleuve tranquille. Les formalités s’accumulent et certains critères doivent être respectés pour que le véhicule soit considéré comme neuf. Dans l’Union européenne, une voiture de moins de 6 000 km ou immatriculée depuis moins de six mois garde ce statut.
Avant de signer, quelques documents sont à exiger du vendeur pour sécuriser l’opération :
- les conditions de garanties et services après-vente auprès du concessionnaire de la marque dans l’UE ;
- la facture du véhicule ;
- le certificat de conformité.
Côté acheteur, d’autres justificatifs seront nécessaires pour l’immatriculation en France :
- un justificatif de domicile ;
- l’ancien certificat d’immatriculation ;
- une pièce d’identité valide ;
- une attestation d’identification ou certificat de conformité ;
- les documents de vente conformes à la législation française ;
- un certificat de dédouanement prouvant que tout est en règle.
Attention à la rapidité : dès la réception du véhicule sur le sol français, le délai pour demander l’immatriculation ne dépasse pas 15 jours. La TVA s’appliquera au taux du pays où la voiture doit circuler, pas de surprise de ce côté-là.
Acheter une voiture d’occasion
Que ce soit pour retrouver le charme d’un modèle vintage ou pour réaliser une bonne affaire sur un véhicule spécifique, l’achat d’une voiture d’occasion à l’étranger séduit de plus en plus d’amateurs. Il n’est pas rare de voir des acheteurs se tourner vers les USA, l’Asie ou l’Amérique latine pour dénicher la perle rare à prix compétitif.
Pour qu’une voiture soit considérée comme d’occasion, elle doit afficher plus de 6 000 km et avoir été immatriculée depuis plus de six mois. Voici les pièces à rassembler pour mener l’acquisition à bien :
- justificatif de résidence ;
- pièce d’identité ;
- certificat de demande d’immatriculation ;
- document attestant la vente ;
- quitus fiscal ;
- ancien certificat d’immatriculation ;
- certificat de conformité ou attestation d’identification.
Dans le cas d’un achat au sein de l’Union européenne, la TVA est généralement acquittée dans le pays d’origine, ce qui simplifie la procédure. Mais si le véhicule arrive d’un pays hors UE, il faudra s’acquitter de la TVA à l’entrée en France et lancer la demande d’immatriculation dans le mois suivant la livraison.
Au final, acheter une voiture à l’étranger, c’est comme ouvrir une porte sur un autre marché, avec ses opportunités et ses obstacles. Reste à savoir si le jeu en vaut la chandelle, une fois la clé du véhicule en main et tous les papiers signés.
